记者22日探访福州长乐国际机场二期扩建工程现场时获悉，这一牵动区域航空枢纽升级的重大项目已全面进入建设高峰期。目前飞行区跑滑系统率先完工，全部道面工程将于年底完工，转入精装修阶段的T2航站楼也在持续解锁“新看点”。

　　在T2航站楼内部，一处处精心打磨的设计细节开始释放独特魅力。最引人注目的，当属贯穿航站楼中庭的吊顶系统——以福州传统马鞍墙为灵感的白色与木色横向条板，如同被时光梳理过的波浪，在30米高的空间内舒展延伸。据介绍，条板间距都经过精心计算，夏季可遮挡约60%的阳光直射，冬季允许约40%的自然光进入，在避免眩光的同时，可降低约15%的空调能耗。

　　三道弧形天窗更是吊顶设计的点睛之笔。项目负责人介绍，天窗沿航站楼平行排列，与横向条板形成经纬交织的格局。正午时分，阳光透过条板间隙洒落下来，在地面上投射出随时间推移而流动的光影，宛如闽江水面的粼粼波光。更巧妙的是，天窗弧度与“丝路帆远”主题呼应，当旅客从值机岛走向安检区时，抬头可见条板排列密度逐渐变化，感受“帆船远航，渐入天际”的意境。

　　在吊顶制高点，一组由上千个LED灯珠long8平台使用教程组成的大型装饰结构正在调试。据了解，每当夜幕降临，灯光就会透过半透明的膜材漫射开来，与木色条板形成冷暖对比，既像闽江夜色中的渔火，又似古厝屋檐下的灯笼。“我们做了23版灯光方案，最终选择用3500K暖色灯为主色调，搭配可调节的动态光效，让旅客在不同时段都能感受到舒适的视觉氛围。”负责精装修的设计师说。

　　“目前，T2航站楼钢结构屋盖已完成合龙，屋面及幕墙工程全部完工，预计春节前完成精装修工程。”项目负责人介绍，以打造展示福州城市气质的“空中会客厅”为目标，T2航站楼的吊顶设计饱含巧思。例如，横向条板的木纹选用long8平台使用教程来自闽江流域可持续林业的杉木形态，其纹理自带山水纹，与马鞍墙造型形成“刚柔相济”的隐喻；条板连接处的金属节点，暗藏福州传统榫卯结构的现代表达，既能保证结构稳定性，又能呈现工艺之美。

　　为确保验收工作专业权威，本次验收成立了滨海快线竣工验收委员会，设立多个专业小组，分别对工程实体、系统设备及内业资料开展了系统细致的现场检查与核验。在竣工验收会议上，建设、施工、监理、勘察、设计单位代表分别对工程情况以及验收情况进行了汇报。经与会省市主管部门及各参建单位讨论后评定，滨海快线满足竣工验收条件，工程质量合格、资料齐全，同意通过竣工验收。